O Brasil deixou de ser um ator periférico no mercado global de drogas ilícitas e passou a ocupar posição estruturalmente relevante nas rotas internacionais da cocaína. Dados do Escritório das Nações Unidas sobre Drogas e Crime (UNODC) e de órgãos oficiais de segurança indicam que o país se consolidou como corredor logístico e ponto de redistribuição da droga produzida nos países andinos (Colômbia, Peru e Bolívia) com destino especialmente à Europa e à África.
Relatórios internacionais mostram que o território brasileiro aparece de forma recorrente nas cadeias de circulação da cocaína que atravessam o Atlântico. Esse padrão decorre da combinação entre localização geográfica estratégica, extensa malha de transportes e limitações persistentes na capacidade de controle das fronteiras e dos fluxos comerciais. O resultado é a inserção do Brasil como elo relevante no sistema global de distribuição do entorpecente.
O Brasil aparece repetidamente como um país de partida nas remessas de cocaína para esses destinos, figurando entre os mais citados pelos Estados-membros nas exportações do alcaloide, indicador claro de que o país não é apenas um consumidor, mas um entrepôt (centro de distribuição) para o mercado global.
No plano doméstico, o problema assume dimensão própria. Estimativas da ONU indicam que o Brasil concentra o maior contingente de usuários de cocaína da América do Sul, com cerca de 1,5 milhão de consumidores de cocaína e crack. Esse mercado interno robusto funciona como fator de sustentação financeira e logística para organizações criminosas, ao mesmo tempo em que amplia os custos sociais associados ao consumo.
As apreensões realizadas pelas forças de segurança ajudam a dimensionar a magnitude do fenômeno. De janeiro a junho de 2025, a Polícia Rodoviária Federal apreendeu aproximadamente 24,9 toneladas de cocaína nas rodovias federais, volume quase 19% superior ao registrado no mesmo período de 2024. Longe de sinalizar controle pleno, os números indicam a intensidade do fluxo ilícito que atravessa o território nacional, especialmente ao longo de rotas internas que conectam áreas de fronteira a portos e centros logísticos.
Nos estados, o quadro é consistente com essa tendência. No Pará, mais de cinco toneladas de cocaína foram apreendidas no primeiro semestre de 2025, crescimento expressivo em relação ao ano anterior. No Paraná, estado que lidera as apreensões totais de drogas no país, em grande parte maconha, as apreensões de cocaína somaram 2,9 toneladas no acumulado do ano, volume ainda elevado apesar de variações percentuais.
A infraestrutura portuária permanece como ponto crítico. Em dezembro de 2025, a Receita Federal apreendeu quase 600 quilos de cocaína no porto de Santos, ocultos em cargas destinadas à exportação. Episódios desse tipo evidenciam que os portos brasileiros seguem integrados às rotas internacionais do tráfico, explorando brechas nos sistemas de fiscalização do comércio exterior.
Diálogo global
O cenário interno dialoga com uma tendência global de expansão do mercado de cocaína. O Relatório Mundial sobre Drogas 2025 do UNODC aponta que a produção mundial atingiu 3.708 toneladas em 2023, impulsionada principalmente pelo aumento do cultivo de coca na Colômbia. No mesmo período, o número global de usuários chegou a aproximadamente 25 milhões, confirmando a expansão contínua desse mercado ilícito.
Analistas que acompanham esses dados destacam que organizações criminosas ampliaram suas áreas de atuação, diversificando rotas e destinos e integrando mercados na Europa, na África e em partes da Ásia. O Brasil aparece como território funcionalmente integrado a essas redes, seja como rota, seja como base logística intermediária.
Omissão
A resposta estatal brasileira tem se mostrado estruturalmente insuficiente. A atuação fragmentada entre órgãos federais e estaduais, a ausência de políticas consistentes de redução da demanda e a dependência excessiva de estratégias repressivas de curto prazo limitam a capacidade de enfrentamento do problema. A adaptação contínua das organizações criminosas evidencia que os mecanismos atuais não conseguem romper cadeias logísticas e financeiras de alcance transnacional.
O avanço do narcotráfico no Brasil não pode ser interpretado apenas como falha operacional pontual, mas como reflexo de déficits persistentes de governança, coordenação institucional e formulação de políticas públicas. Trata-se de um fenômeno com impactos diretos sobre a segurança, a saúde pública e a coesão social, cujos custos recaem de forma difusa, porém contínua, sobre a sociedade brasileira.
